【F1】2024-06邁阿密GP衝刺賽/排位賽：Verstappen穩守優勢 RB車隊成為衝刺賽另一組贏家 - 賽車 | 運動視界 Sports Vision

Verstappen雖持續抱怨為配合當地法規而較為特殊的賽道路面抓地力，但身為本大賽唯一冠軍得主的他仍以些微差距成為自由練習最快單圈得主，Piastri第二，Sainz第三。

衝刺排位賽：Ricciardo成為最大黑馬  Leclerc挽回自由練習失誤取頭排

決定週六衝刺賽起跑順位的衝刺排位賽於自由練習後的週五16:30舉行，並採用比排位賽略短的12分鐘、10分鐘與8分鐘，且SQ1與SQ2需使用中性胎的三節淘汰制。

在中性胎將成為本週主要用胎下，大多數車手在SQ1、SQ2都盡可能的壓縮中性胎的使用里程數，使後段集團的Hulkenberg、Ricciardo在變數中取得晉級SQ3的機會，其中Ricciardo更以第四名成為本場衝刺排位賽的最大黑馬。

Verstappen雖在SQ1、SQ2有所保留，且表示自己在SQ3的最後計時圈與理想狀態相差甚遠，但他仍以0.108秒差距擊敗克服調整時數不足劣勢的Leclerc奪下本場衝刺賽竿位，Perez第三。

衝刺賽：Verstappen繼續獨霸

給予前8名完賽車手年度積分的衝刺賽被安排至賽道時間週六12:00舉行，開賽前場中雖發生Ocon與Leclerc在維修區的碰撞事故，但所幸兩位車手的賽車都沒有明顯損傷，賽會也很快的對因不安全放車而造成碰撞的Ocon開出10秒罰單，同時起跑順位也因Williams車隊在賽前更換Albon的懸吊設定與Bottas在SQ1的不當阻擋而出現變動。

邁阿密賽道舉行暖胎圈時處於氣溫攝氏29度、賽道溫度攝氏45度的晴朗炎熱環境，在衝刺賽無需進行進站換胎下，大多數車手選用最保險的中性胎面對19圈的賽程，僅有第15順位的角田裕毅與第19順位的Sargeant選用軟胎。

開賽後位居頭排的Verstappen與Leclerc守住自己的位置，Ricciardo超越Perez成為第三，選用軟胎的角田和Sargeant的排名都有顯著提升，中段則是發生Norris與Stroll先後退賽、並讓安全車進場的碰撞意外，也讓受到連累的Alonso藉機進入維修區更換破損的輪胎。

比賽在第4圈繼續進行，並在1圈後開放車手使用DRS，Perez雖在進入11號彎時超越Ricciardo重回第三，但在Perez的速度難以追上前兩名下，積分圈因而形成以Perez為首的5位車手的第三名集團。

第8圈，暫居第八的Magnussen開始面對Hamilton與角田的攻勢，Magnussen雖展現開幕戰時的竭力防守，但Magnussen仍因在減速彎切西瓜付出10秒代價，也讓場中出現以Magnussen為首的7人集團。

第14圈，透過安全車得以溫存部分輪胎戰力的角田趁著Magnussen與Hamilton於11號彎再度攻防的機會接連超越進入積分圈，而名實皆落出積分圈的Magnussen也因接連不斷地越線防守被賽會開出兩張10秒與一張5秒罰單，這不僅使他的加罰秒數累積至35秒並加計違規點數3點，也使賽會在賽後因不符運動精神而特別召喚Magnussen前去說明。

安全車離場後持續領跑的Verstappen最後以3.371秒差奪下本場衝刺賽勝利，Leclerc第二，Perez第三，之後依序為Ricciardo、Sainz、Piastri與Hulkenberg。

纏鬥至最後一圈的角田與Hamilton之爭雖由後者勝出，但賽會也立即對在安全車帶隊通過維修區時超速的Hamilton開出等同於加時20秒的通過維修區罰單，使角田因此成為積分圈最後一名成員。

排位賽：Verstappen守住排位賽全勝

於衝刺賽後的週六16:00舉行的排位賽採取一般的三節淘汰制，依序在Q1以18分鐘、Q2以15分鐘淘汰最慢的5位車手，Q3的12分鐘決定決賽竿位與前10起跑順位，雖然Norris與Stroll在先前的衝刺賽因碰撞退賽，但兩位車手在賽車經過修復後順利回到賽場。