Dacia Duster (2024) : plus vert que jamais, mais pas que...

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Sébastien Vanhouche, Media365, publié le 30 avril

Et l'on ne parle évidemment pas que de sa couleur de carrosserie...

Non, le Dacia Duster n'est pas devenu 100 % électrique ni même hybride rechargeable, mais cela ne l'empêche pas d'être plus vert que ce que l'on pourrait imaginer. Tout d'abord, il est assemblé en Europe, plus précisément à Pitesti, en Roumanie et ce à l'aide de nombreux matériaux recyclés notamment au niveau de sa carrosserie ! Eh oui, en plus d'être plus désirable que jamais avec son look robuste comme coupé au couteau, ses protections noires sont notamment réalisées en « Starkle ». Il s'agit d'un nouveau plastique développé spécialement par Dacia et qui comprend jusqu'à 20 % de matériaux recyclés. Cerise sur le gâteau, ces protections affichent un effet moucheté qui participe au charme de l'engin.

Des motorisations intéressantes

Sous le capot du Dacia Duster, ce ne sont pas les motorisations intéressantes qui manquent. En entrée de gamme, on retrouve par exemple un petit bloc de 1 l à trois cylindres développant 101 ch et fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au LPG. Une fois les deux réservoirs pleins, cette motorisation permet au SUV d'afficher jusqu'à 1.300 km d'autonomie ! Dacia propose également son Duster avec un bloc TCe de 1,2 l et 130 ch. Un moteur qui profite désormais d'une micro-hybridation 48V faisant chuter sa consommation à une moyenne WLTP de 5,5 l/100 km. À noter que cette motorisation est également la seule à pouvoir bénéficier de 4 roues motrices. Tout en haut de la gamme du SUV, on retrouve le 4-cylindre essence de 1.6 litre associé à deux moteurs électriques de la motorisation hybride de 140 ch. Seule motorisation associée à une boîte automatique et uniquement à une boîte automatique, elle brille par sa sobriété. Dacia annonce en effet une consommation moyenne WLTP de seulement 5 l/100 km pour son Duster Hybrid !

Un Duster à partir de 19 690 €

Vous l'aurez compris, peu importe sa motorisation, le Dacia Duster n'a sans doute jamais été aussi attrayant et ce sans même que l'on ait commencé à parler tarif ! Dans l'Hexagone, il est affiché à partir de 19 690 € en finition Essential et équipé de son moteur mariant essence et LPG. Malheureusement, il faut reconnaître que l'équipement de série de cette finition est pour le moins essentiel, comme son nom l'indique... Heureusement, le second niveau de finition baptisé Expression et affiché à partir de 21 600 € ne manque plus de rien ! Quant aux Dacia Extreme et Journey, ils sont tous deux affichées à partir de 23 100 € et se différencient principalement au niveau de leur look.

Un malus, mais pas pour tous les Dacia Duster

Finalement, la seule véritable mauvaise nouvelle, c'est le Dacia Duster ne parvient pas à éviter le malus en 2024... Avec ses 126 g/km de CO2, l'Eco-G 100 est affublé d'un surplus de 230 € par le gouvernement. Le malus du TCe 130 n'est que de 170 € grâce aux rejets de CO2 de 123 g/km de sa version 2 roues motrices. En 4x4 en revanche, il émet 135 g/km ce qui fait grimper sa taxation à 540 €. Le Dacia Duster Hybrid 140 est le seul à être exempté de malus avec ses 113 g de CO2 rejetés par kilomètre.