Tesla will trotz Stellenabbaus in Grünheide wachsen

400 Stellen will Tesla wil in Grünheide abbauen. Das Werk soll trotzdem wachsen. Nach einer Bürgerbefragung wurden die Pläne noch einmal überarbeitet. Jetzt hat das Unternehmen unter den Bebauungsplan mit Anwohnern und anderen diskutiert.

Der US-Autobauer Tesla möchte an seinem einzigen europäischen Standort Grünheide (Oder-Spree) wachsen - auch wenn 400 Stellen abgebaut werden sollen. Das sei kein Widerspruch, da der Stellenabbau der derzeitigen Marktsituation geschuldet sei, sagte Tesla-Projektleiterin Theresa Eggler am Dienstagabend, wenige Stunden nach Bekanntwerden, dem rbb.

"Es gab jetzt sehr kurzfristig diese Unternehmensentscheidung aufgrund der aktuellen Marktlage gerade im Elektroautomobil-Segment", so Eggler weiter. "Und dieser Bebauungsplan hier, beziehungsweise auch unser Plan zum Güterbahnhof, der mittel- bis langfristig ist, hat absolut nichts damit zu tun, dass wir jetzt gerade die Situation auf dem Markt haben."

• dpa/Sebastian Gollnow

  E-Autohersteller - Umsatz und Gewinn von Tesla gehen deutlich zurück

Eggler äußerte sich am Rande neuer Beratungen in der Gemeinde zu einem überarbeiteten Bebauungsplan. Der Plan beinhaltet auch eine Geländeerweiterung des dortigen Tesla-Werks. Vertreter von Landesbehörden, des Kreises, der Deutschen Bahn und des US-Elektroautobauers informierten dazu öffentlich die Anwohner und Gemeindevertreter, die letztlich über die Aufstellung des Bebauungsplans entscheiden müssen.

Nach Bürgervotum: Mehr Wald soll bleiben

Für das langfristige Wachstum sei der Bebauungsplan wichtig, heißt es vom Unternehmen weiter. Die im Bebauungsplan definierten Erweiterungspläne, hatte Tesla zuvor reduziert. Nicht wegen der angesprochenen Marktsituation, sondern um einer Einwohnerbefragung von Ende Februar Rechnung zu tragen.

Damals hatte eine Mehrheit der Grünheider Anwohner die Pläne abgelehnt, um beispielsweise großflächige Waldrodungen zu verhindern. Tesla-Vertreterin Eggler sagte dazu: "Wir respektieren hier das Bürgervotum und haben in Bezug darauf auf sehr große Flächen verzichtet, damit eben trotzdem auch der Infrastruktur-Ausbau in Grünheide voranschreiten und entsprechend weiterentwickeln kann, und die verkehrliche Entlastung hier abnimmt."

• dpa/Patrick Pleul

  E-Autohersteller - Tesla will 400 feste Stellen in Grünheide abbauen

  Weltweit will der US-Autobauer Tesla Stellen abbauen. Jetzt wird das vorläufige Ausmaß im einzigen europäischen Werk im brandenburgischen Grünheide bekannt. Die Reaktionen aus der Politik fallen gespalten aus.

Das bestätigt auch Birgit Flügge von der Landesentwicklungsgesellschaft Brandenburg, die die Gemeinde Grünheide bei der Erstellung des Bebauungsplans unterstützt. Der nun angepasste Plan berücksichtige die angesprochenen Bedenken der Grünheider, so Flügge. "Es hat sich vor allem verändert, dass wir im Vergleich zum ersten Entwurf jetzt knappe 50 Hektar Wald erhalten, die vorher Industrie- beziehungsweise Gewerbegebiet gewesen wären. Das ist eigentlich die entscheidende Veränderung an der ganzen Geschichte, also neues Planungsziel für den Bebauungsplan 60 ist maximaler Walderhalt."

Bereits im März hatte der Grünheider Bürgermeister Arne Christiani (parteilos) bestätigt, dass nicht mehr 100 Hektar Wald, sondern nur rund die Hälfte davon gerodet werden soll.

Infrastruktur-Projekte sollen kommen

Gleichzeitig sollen wichtige Projekte, die bereits Teil des letzten Bebauungsplanes waren, weiterhin ermöglicht werden, sagt Flügge weiter. Dazu zählt etwa der Neubau des Bahnhofs Fangschleuse oder einer neuen Landesstraße zur Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene.

"Das sind die Verkehrsprojekte, die perspektivisch zur Entlastung der vorhandenen Infrastruktur wichtig sind, für die Bürger, die Werksentwicklung und letztendlich auch für die Umwelt", so Flügge.

Bahn: Nur Zeitfenster bis 2026

Gleichzeitig dränge die Zeit. Bis Ende des Jahres müsse ein Beschluss erzielt werden, sagte Peter Schulze, Bahn-Projektleiter für den neuen Bahnhof Fangschleuse und die Anbindung des geplanten Tesla-Güterbahnhofs. Ansonsten drohe eine Verzögerung um vier Jahre. "Wir haben eine Bauzeit von zwei Jahren vorgesehen", so Schulze weiter. "Wenn dieses Bauvorhaben aber nicht bis Ende 2026 zu Ende gebracht werden kann, dann können wir das auch nicht beginnen, weil in den Jahren 2027 und 2028 wegen übergeordneter Bauvorhaben im Netz auf dieser Strecke keine Sperrpausen zur Verfügung stehen."

Ein Baustart sei so erst 2029 möglich. Die angestrebte Entlastung der Straße würde dann frühstens 2030 erfolgen, so Schulze weiter. Das sei keine Drohung, sondern ein Fakt, wie er in der Diskussion am Dienstag betonte und den auch Birgit Flügge von der Landesentwicklungsgesellschaft bestätigt.

• rbb

  10 Jahre PlusBus in Brandenburg - Ein ÖPNV, der "jedem Landkreis gut zu Gesicht" steht

  2014 ging der PlusBus erstmals in Brandenburg an den Start. Die Macher feiern das Projekt als großen Erfolg. Doch es gibt noch Luft nach oben, sagen auch die Fans. Und ob Autofahrer damit zu Busnutzern werden, ist fraglich. Von Hanno Christ

Regierungssprecher lobt sachliche Diskussion

Die Sitzung samt Diskussion der rund 70 Teilnehmenden in Grünheide dauerte insgesamt circa vier Stunden. Die öffentliche Beratung und Information dazu bewertete der Brandenburger Regierungssprecher Florian Engels positiv: "Das haben die Behörden und Tesla sehr gut gemacht. Sehr transparent und klar. Es gab kritische Nachfragen von einigen der Gemeindevertreter, die auch berechtigt sind. Aber alle Beteiligten haben sehr vernünftig und sehr gut bis in Details zum Beispiel von einzelnen Baumpflanzungen berichtet."

Weitere Planungen sind denkbar

Die Beratungen zu dem angepassten Bebauungsplan soll in der Mai-Sitzung der Gemeindevertreter fortgeführt werden. Dabei werden auch mehrere Anträge der Fraktion Bürgerbündnis Thema sein, die eine alternative Planungsvariante für das Gebiet eingebracht hat. Mit dieser soll noch mehr Wald erhalten bleiben.

Möglich wäre dies, wenn die Verbindung der Bahngleise Berlin-Frankfurt (Oder) zu dem von Tesla geplanten Güterbahnhof westlicher erfolgen könnte. DB-Projektleiter Peter Schulze zeigte sich zwar dankbar für die geleistete Arbeit zum Alternativvorschlag, gehe aber davon aus, dass dies nicht ohne eine negative Auswirkung auf den Verkehr des Regionalexpress 1 möglich wäre. Dennoch sollen dazu noch einmal Gespräche geführt werden.

Sendung: Antenne Brandenburg, 24.04.2024, 14:10 Uhr

Mit Material vonb Martin Krauß

Meistgeklickt

Pudwell

imago images/Schwarz

IMAGO / Fotostand

imago-images/Frank Sorge

imago images/Beautiful Sports