Minister Wissing auf der Autobahn im selbstfahrenden Lkw

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Als erster Nutzfahrzeughersteller erhält MAN Truck & Bus die Genehmigung für eine Erprobung von voll automatisiertem Fahren auf öffentlichen Autobahnen in Deutschland. Bei einer Demonstration fuhren Bundesverkehrsminister Volker Wissing und MAN-Chef Alexander Vlaskamp - unter Begleitung eines Sicherheitsfahrers - für zehn Kilometer in einem autonom fahrenden Lastwagen auf der A 9 zwischen München und Ingolstadt.

Der genehmigte Probebetrieb betrifft autonomes Fahren nach der Klassifizierung „Level 4", was bedeutet, dass der Lastwagen völlig autonom agiert. Zwar ist in dieser Stufe generell noch ein Fahrer an Bord, der darf aber komplett abschalten, Filme ansehen oder schlafen. Deutschland hat als erstes Land 2021 die rechtlichen Voraussetzungen für einen solchen autonomen Fahrbetrieb geschaffen und die Autobahn A 9 erfüllt dafür auch die technischen Voraussetzungen.

MAN schätzt, dass mit dem effizienten Einsatz von autonom fahrenden Lkw die Betriebskosten langfristig um 10 bis 15 Prozent gesenkt werden können. Bevorzugtes Einsatzgebiet können Güterfrachtzentren (Hubs) und Lager großer Onlinewarenhäuser sein. Effizienter werden die Fahrten dadurch, dass die Standzeiten der Lkw für die derzeit immer noch vorgeschriebenen Lenkpausen entfallen. Von 2025 an verspricht MAN-Chef Vlaskamp schon konkrete Projekte mit Kunden für die Verbindung zwischen einigen Logistikzentren.

Autonomes Fahren könnte aus Sicht der Branche helfen, langfristig dem Mangel an Lastwagenfahrern zu begegnen. Derzeit wird berichtet, dass in Deutschland schon 100.000 Berufskraftfahrer fehlten. Zudem sollen mit den autonomen Funktionen die Fahrten der Lkw sicherer werden, weil zum Beispiel Unfälle mit ermüdeten Fahrern ausgeschlossen werden sollen.

Autonomes Fahren könnte aus der Sicht von MAN auch die Vernetzung von Güter- und Straßentransport erleichtern. Die Lkw sollen außerdem mit der für die Zukunft geplanten digitalen Steuerung der Autobahnen vernetzt sein.